Ei! Como fornecedor de fluido de freio, muitas vezes me fazem esta pergunta: "Posso usar fluido de freio DOT 4 em vez de DOT 3?" É uma preocupação comum entre proprietários de automóveis e mecânicos, então vamos nos aprofundar e analisar o assunto.
Primeiramente, vamos entender o que são os fluidos de freio DOT 3 e DOT 4. Ambos são tipos de fluidos de freio hidráulico usados em sistemas de freios automotivos. O “DOT” significa Departamento de Transportes, que define os padrões para esses fluidos. DOT 3 e DOT 4 são fluidos de freio à base de glicol, mas apresentam algumas diferenças.
O fluido de freio DOT 3 tem um ponto de ebulição seco de pelo menos 401°F (205°C) e um ponto de ebulição úmido de pelo menos 284°F (140°C). O ponto de ebulição "seco" refere-se ao ponto de ebulição do fluido fresco e não contaminado, enquanto o ponto de ebulição "úmido" ocorre após o fluido ter absorvido alguma umidade ao longo do tempo. A absorção de umidade é importante porque pode diminuir o ponto de ebulição do fluido de freio, o que é um risco à segurança.
Por outro lado, o fluido de freio DOT 4 tem um ponto de ebulição mais alto. Seu ponto de ebulição seco é de pelo menos 446°F (230°C) e seu ponto de ebulição úmido é de pelo menos 311°F (155°C). Este ponto de ebulição mais elevado torna o DOT 4 mais adequado para aplicações de alto desempenho ou veículos que são frequentemente conduzidos em condições exigentes, como tráfego intenso ou áreas montanhosas onde travagens frequentes geram muito calor.
Então, você pode usar o DOT 4 em vez do DOT 3? A resposta curta é sim, na maioria dos casos. Como ambos são à base de glicol, geralmente são compatíveis entre si. Se o manual do proprietário do seu veículo especificar fluido de freio DOT 3, normalmente você poderá mudar para DOT 4 sem maiores problemas. Na verdade, usar o DOT 4 pode ser uma boa atualização. O ponto de ebulição mais alto significa melhor desempenho em condições extremas e menor risco de desgaste dos freios devido ao superaquecimento.
No entanto, há algumas coisas que você deve ter em mente. Primeiro, embora DOT 3 e DOT 4 sejam compatíveis, ainda é uma boa ideia limpar completamente o sistema ao fazer a troca. Isso garante que você se livre de qualquer fluido DOT 3 antigo e contaminantes que possam estar no sistema. A lavagem do sistema de freio envolve sangrar os freios para remover o fluido antigo e substituí-lo pelo novo fluido DOT 4.
Em segundo lugar, alguns veículos mais antigos podem ter vedações de borracha no sistema de freios projetadas especificamente para fluido DOT 3. Embora raros, em alguns casos, os aditivos de alto desempenho no DOT 4 podem causar o inchaço ou a deterioração dessas vedações com o tempo. Portanto, é sempre uma boa ideia verificar o manual do seu veículo ou consultar um mecânico se não tiver certeza.
Agora, vamos falar sobre o que acontece se você misturar DOT 3 e DOT 4. Como mencionei anteriormente, eles geralmente são compatíveis, mas misturá-los dilui o desempenho do fluido DOT 4. Você acabará com um fluido que tem um ponto de ebulição em algum lugar entre o DOT 3 e o DOT 4. Isso pode não ser um problema para a direção normal, mas se você estiver empurrando o veículo com força, poderá ter problemas com o desbotamento do freio.
Outra coisa a notar é que existem outros tipos de fluidos de freio por aí, comoFluido de freio DOT 5. DOT 5 é um fluido de freio à base de silicone e não é compatível com DOT 3 ou DOT 4. Misturar DOT 5 com fluidos à base de glicol pode causar todos os tipos de problemas, incluindo corrosão e danos ao sistema de freios. Portanto, certifique-se de saber que tipo de fluido seu veículo necessita antes de fazer qualquer alteração.
Se você está pensando em atualizar para o fluido de freio DOT 4, aqui está um guia passo a passo sobre como fazer isso:
- Reúna as ferramentas necessárias: você precisará de um kit de sangria de fluido de freio, um recipiente para coletar o fluido antigo e, claro, do novo fluido de freio DOT 4.
- Localize o reservatório de fluido de freio: geralmente está localizado sob o capô, próximo ao firewall do lado do motorista.
- Remova o fluido antigo: Use o kit de sangria para remover o máximo possível do fluido DOT 3 antigo do reservatório.
- Sangrar os freios: Comece com a roda mais distante do cilindro mestre (geralmente a roda traseira direita) e vá até a roda mais próxima (geralmente a roda dianteira esquerda). Abra a válvula de sangria em cada roda e deixe o fluido antigo drenar até ver fluido novo e limpo saindo.
- Reabasteça o reservatório: Depois que todo o fluido antigo tiver sido removido e o sistema sangrado, reabasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 até o nível recomendado.
Concluindo, usar fluido de freio DOT 4 em vez de DOT 3 é geralmente uma atualização segura e benéfica para muitos veículos. Oferece melhor desempenho em condições extremas e pode ajudar a prevenir o desbotamento dos freios. Apenas certifique-se de lavar o sistema corretamente e verificar se há problemas de compatibilidade com o sistema de freios do seu veículo.
Se você está procurando fluido de freio de alta qualidade, seja DOT 3, DOT 4 ou outros tipos, nós temos o que você precisa. Como fornecedor confiável de fluido de freio, oferecemos uma ampla gama de produtos que atendem aos mais altos padrões da indústria. Se você tiver alguma dúvida sobre qual fluido de freio é adequado para o seu veículo ou quiser fazer um pedido, sinta-se à vontade para entrar em contato e iniciar uma conversa conosco. Estamos aqui para ajudá-lo a manter seus freios em perfeitas condições e garantir sua segurança na estrada.
Referências
- "Sistemas de freio automotivo" por John H. Heitner
- Vários manuais do proprietário do veículo
