Ei! Como fornecedor de fluido de freio, recebo toneladas de perguntas dos clientes e que aparece muito é: "Posso usar o fluido de freio dot 3 em vez de ponto 4?" É uma ótima pergunta, e eu vou dividir para você aqui.
Primeiro, vamos falar um pouco sobre o que esses números significam. DOT 3 e DOT 4 são tipos de fluidos de freio, e o ponto significa o Departamento de Transporte. Essas designações são importantes porque nos contam sobre as características de desempenho do fluido.
DOT 3 O fluido de freio é um fluido baseado em glicol. Já existe há muito tempo e ainda é amplamente utilizado. É acessível e faz bem o trabalho para a maioria dos veículos padrão. Possui um ponto de ebulição de cerca de 205 ° C (401 ° F) para o ponto de ebulição seco e cerca de 140 ° C (284 ° F) para o ponto de ebulição úmido. O ponto de ebulição seco é a temperatura na qual o fluido ferve quando é novo e livre de umidade, enquanto o ponto de ebulição úmido é depois de absorver um pouco de umidade ao longo do tempo.
Por outro lado, o fluido de freio do DOT 4 também é baseado em glicol, mas possui um ponto de ebulição mais alto. O ponto de ebulição seco é tipicamente em torno de 230 ° C (446 ° F) e o ponto de ebulição úmido é de cerca de 155 ° C (311 ° F). Esse ponto de ebulição mais alto é um grande negócio, porque significa que o ponto 4 pode lidar com mais calor sem ferver. Quando o fluido de freio ferve, ele cria bolhas de vapor nas linhas de freio. Essas bolhas são compressíveis, o que significa que seus freios não funcionam com a mesma eficácia e podem ser extremamente perigosos.
Então, você pode usar o DOT 3 em vez do DOT 4? Bem, em alguns casos, você pode. Se o manual do proprietário do seu veículo disser que não há problema em usar o DOT 3 ou o DOT 4, então você está pronto para ir. Muitos veículos mais antigos e outros carros modernos orientados para o desempenho são projetados para funcionar com os dois tipos de fluido. A chave aqui é que o ponto 3 é compatível com o DOT 4 porque ambos são baseados em glicol.
No entanto, existem algumas situações em que você realmente não deve usar o DOT 3 em vez do DOT 4. Se o seu veículo for um carro de desempenho alto, um caminhão pesado - de serviço, ou se você fizer muita direção agressiva, como correr ou rebocar cargas pesadas, o DOT 4 é o caminho a percorrer. Esses tipos de direção colocam muito estresse nos freios, gerando uma tonelada de calor. O DOT 3 pode não ser capaz de lidar com esse calor e o ponto 4, e você pode acabar com o fluido de freio fervente e o desempenho reduzido da frenagem.
Outra coisa a considerar é a taxa de absorção de umidade. O fluido de freio é higroscópico, o que significa que absorve a umidade do ar ao longo do tempo. À medida que absorve a umidade, seu ponto de ebulição cai. O DOT 4 geralmente tem uma melhor resistência à absorção de umidade em comparação com o ponto 3, por isso manterá seu desempenho por mais tempo.
Agora, digamos que você decida mudar do DOT 4 para o DOT 3 ou vice -versa. Você precisa fazer um fluido de freio completo. Você não pode simplesmente completar um tipo de fluido com outro. Misturar diferentes tipos de fluidos de freio pode levar a uma mudança nas propriedades do fluido, e pode não funcionar tão bem quanto deveria.
Quando você está fazendo um fluido de freio, é importante seguir o procedimento adequado. Primeiro, você precisa localizar o reservatório do fluido de freio sob o capô do seu carro. Em seguida, use um Baster de Turquia ou um extrator de fluido para remover o máximo possível do fluido antigo. Em seguida, preencha o reservatório com o novo fluido (DOT 3 ou DOT 4, dependendo do que você está usando). Depois disso, você precisará sangrar os freios. Isso envolve a abertura das válvulas do sangramento em cada roda e permitindo que o fluido antigo e as bolhas de ar escapem enquanto adicionam um novo fluido ao reservatório. É um processo, mas é crucial para manter a segurança e o desempenho dos seus freios.
Há também o fluido de freio DOT 5. Ao contrário do ponto 3 e do ponto 4, o ponto 5 é baseado em silicone. Possui um ponto de ebulição ainda mais alto que o ponto 4, mas não é compatível com fluidos baseados em glicol. Se você quiser aprender mais sobreDOT do fluido de freio 5, você pode clicar no link.
Como fornecedor de fluido de freio, eu sempre recomendo usar o tipo de fluido de freio que o fabricante do seu veículo especifica. É a melhor maneira de garantir que seus freios funcionem de maneira correta e segura. Mas se você estiver em uma pitada e o manual do seu proprietário disser que pode usar o DOT 3 ou o DOT 4, usando o DOT 3 em vez do DOT 4, pode ser bom para uma correção curta - termo. Lembre -se de que você pode precisar alterar o fluido com mais frequência devido ao seu ponto de ebulição mais baixo e maior taxa de absorção de umidade.
Se você ainda não tem certeza se pode usar o DOT 3 em vez do DOT 4 para o seu veículo, sinta -se à vontade para nos alcançar. Temos uma equipe de especialistas que podem ajudá -lo a descobrir o melhor fluido de freio para suas necessidades. Seja você um motorista regular ou um entusiasta do desempenho, temos o produto certo para você. Entre em contato conosco para uma cotação e vamos iniciar uma conversa sobre seus requisitos de fluido de freio. Estamos aqui para garantir que seus freios estejam no topo - condição de entalhe.
Referências
- Manual de sistemas de freio automotivo
- Manuais do proprietário do veículo
